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电子发烧友网报道(文/黄山明)2023年,中国汽车销量突破了3000万辆,创下历史新高。其中新能源汽车销量占比达到31.6%,较2022年提升6个百分点。但在海外,新能源汽车的发展似乎并不乐观。一方面,如欧美等国,并非没有意识到新能源汽车的巨大机遇,同时另一方面,现实的诸多难题困扰着这些国家当地的新能源汽车发展,甚至让不少汽车零部件供应商反而表示,将进行裁员等节省开支的动作。外热内冷的海外新能源汽车市场就在这几天,一个超过4700家汽车经销商组成的团体向美国发出了一封信,要求政府重新考虑环境保
2024年,新能源汽车市场竞争激烈,价格战就开始了。 ● 一开年,小鹏汽车率先出击,X9 在MPV车的领域来个细分领域的跳楼价定价,价格优惠产品力合适; ● 紧随其后的是银河E8,这款车把中大型纯电轿车打到了17万就能买到; ● 零跑汽车也不甘示弱,推出了C10就是类似小号理想“L7”的定义,预售价围绕15万左右,实际销售价格可能还有惊喜; ● 理想汽车也加入了战局,宣布了旗下车型的改款计划,来应对复杂局面。 如果加上之前的极氪007的激进定价,真是好戏连台。就在今天,特斯拉又一次降价,引发了
2023年中国汽车企业出海的盘点,这个题目由于数据层面并不齐全。芝能给大家盘点的内容,主要基于两个维度 1)企业披露信息:2023年出口新能源汽车比亚迪全年24万,而新能源汽车出口最多的是上汽集团 29.0万。 2)注册维度:欧洲国家的信息披露比较全,还有包含泰国、以色列和澳大利亚几个地区。 Part 1 欧洲海外销量分类 从披露的总数来看,中国自主品牌的新能源汽车在欧洲主要国家的销售数量为 12万辆,前三位的国家分别是英国(28,992辆)、法国(27,936辆)和德国( 22,593 辆)
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